Beskrivning

Tekniska parametrar

Produktnamn	60KW 80KW 120KW DC Level 3 EV-laddare
Bedömd ingång	304~456VAC, nominellt 380VAC; 3-fas+ neutral + PE; 45-65Hz
Nominell utgång	60KW 80KW 120KW 200-1000V DC / 200A
Utgångskontakter	CS2 / CCS1 /CHADEMO / GBT
Effektivitet	Större än eller lika med 95 %
Kommunikation	OCPP 1.6 / OCPP 2.0

Produktegenskaper

60KW 80KW 120KW DC Level 3 EV-laddare

Intelligent kontroll: Den här laddaren stöder OCPP 1.6 och 2.0-protokollen, vilket säkerställer sömlös integration med befintlig infrastruktur och framtidssäkrar din investering.

Dynamisk lastfördelning: Den här tekniken optimerar energihanteringen genom att intelligent allokera ström över flera laddare, vilket minskar toppbelastningar och förbättrar effektiviteten under samtidig laddning.

Fjärrövervakning och hantering: En användarvänlig instrumentpanel ger realtidsinsikter om laddningssessioner och stationsstatus, vilket underlättar snabb felsökning och minimerar stilleståndstiden.

Hybrid Grid Kompatibilitet: Det härNivå 3 EV-laddarekan integreras med förnybara energikällor som solenergi, sänka driftskostnaderna och stödja hållbarhetsmål.

Säkerställd säkerhet: Klassad IP54, denna laddstation är skyddad mot vatten, damm och korrosion och inkluderar säkerhetsåtgärder som överspänningsskydd, överhettningsskydd och kortslutningsdetektering, vilket säkerställer säker drift under olika förhållanden.

Intuitivt gränssnitt: En 7-tums LCD-pekskärm möjliggör enkel navigering för alla användare, stöder flera språk och erbjuder anpassningsbara varumärkesalternativ för företag.

Mångsidiga betalningslösningar: Utrustade med kreditkortsläsare och kompatibilitet med mobila betalningar och RFID-transaktioner, tillgodoser våra laddare olika kunders preferenser för bekväma betalningsalternativ.

60KW 80KW 120KW DC

Debiteringsavgifter för offentlig DC Level 3 EV-laddare kan struktureras på olika sätt:

SENKU

1. Tidsbaserad: Avgifter debiteras baserat på laddningssessionens varaktighet.
2. Energibaserat: Avgifterna bestäms av mängden el som förbrukas under laddning.
3. Fast ränta: En konsekvent avgift, till exempel ett månadsabonnemang.
4. Hybridprissättning: En blandning av både tids- och energibaserade avgifter.

Credit card POS terminal.png

electric vehicle charging systems.jpg

Vem kan installera kommersiell DC Level 3 EV-laddare?

SENKU

Ägare av elfordon kräver laddningsalternativ hemifrån, vilket gör företagare till idealiska kandidater för att tillhandahålla dessa tjänster. Olika typer av företag och kommersiella fastigheter är väl lämpade för värd för offentliga laddstationer för elbilar.
Här är några exempel på lovande kommersiella möjligheter:

Flerfamiljsbostäder:I många stadsområden, med kommersiellaNivå 3 EV-laddareär avgörande för att attrahera hyresgäster och besökare. Att installera laddare i flerbostadshus och bostadsrätter kan öka fastighetsvärdet och tilltala potentiella kunder.

Arbetsplatser:Anställda tillbringar mycket tid på jobbet, vilket gör det till en utmärkt plats för laddstationer. En undersökning från det amerikanska energidepartementet fann att 80 % av arbetsgivarna med el-laddare på plats rapporterar förbättrad attraktion och bevarande av topptalanger.

Detaljhandelsområden och köpcentra:Många elbilsägare föredrar att ladda sina fordon på lämpliga platser där de kan parkera och delta i andra aktiviteter. Att installera laddare i köpcentra, restauranger och gallerior kan dra in kunder som letar efter laddningslösningar medan de handlar eller gör ärenden.

Servicefaciliteter:Institutioner som sjukhus, universitet och offentliga byggnader strävar ofta efter hållbarhet, och installation av elbilsladdare kan hjälpa dem att uppnå LEED-poäng eller kvalificera sig för statlig finansiering. Dessa anläggningar har vanligtvis en stor arbetsstyrka, och att tillhandahålla elbilsladdare kan fungera som ett miljövänligt incitament för att attrahera talanger.

Hur gör EVDC Level 3 EV-laddaretjäna pengar?

SENKU

Installerar offentlig DCNivå 3 EV-laddarekan öka kundernas engagemang och generera direkta intäkter för kommersiella fastigheter. Intäktspotentialen beror till stor del på den valda affärsmodellen, med två huvudalternativ:

Användningsavgifter: Fastighetsägare kan debitera förare baserat på den energi som används eller den tid som laddas. Vissa stationer kombinerar dessa metoder för att förhindra långvarig användning efter att laddningen är klar.

Platsbaserad annonsering: Nivå 3 EV-laddare utrustade med digitala skärmar kan generera betydande intäkter genom digital reklam utanför hemmet (DOOH). Det handlar om att sälja annonsplaceringar baserat på specifika inriktnings- och kampanjmål, särskilt effektivt i områden med hög trafik.

Även om användaravgifter kan täcka driftskostnaderna, kanske det inte är hållbart att enbart fokusera på att ta ut intäkter, eftersom många elbilsägare kan ta betalt hemma billigt. Istället kan utnyttjandet av reklam förbättra lönsamheten avsevärt. Genom att kombinera användningsavgifter med digital reklam kan fastighetsägare skapa flera intäktsströmmar, vilket optimerar den övergripande ekonomiska potentialen för deras laddningsinfrastruktur för elbilar.

120KW CCS GBT CHADEMO Vehicle Charging Solutions.jpg