Beskrivning

Tekniska parametrar

Vad kan jag använda denna 40KW EV Charging Infrastructure Rectifier till?

40KW EV Charging Infrastructure Rectifier kan användas på DC-snabbladdningsstationer och EV-laddningsbehållare för elbilar och e-bussar.
Obs: Laddningsmodulen gäller inte för inbyggda laddare (inuti bilar) .

1 ev charger rectifier

40KW Likriktarfunktioner

- Ingångsspänningsområde (AC): 285~475V

- Utgångsjusterbart spänningsområde (DC): 150~1000V

- Drifttemperaturområde:-30~+75 grader

- Max effektivitet: Större än eller lika med 95,6 %

- Utgångskonstant effektområde: konstant 40KW med utgång 1000-280VDC

- CAN-busskommunikation

- Snabbkoppling och installation

- Kortslutning utan skador

Mått på 40KW EV-laddarlikriktaren

2 ev charging infrastructure charger

3 rectifier

4 electric vehicle charging station rectifier 40kw

5 ev charger rectifier 40KW

40KW Likriktare Display Tube Beskrivning

a) Displayrör: Röd färg, 3 bitar

Displayinnehåll: spänning, ström, adress, version, felkod

b) Tryck på knappen antal 2 st:

▲(upp),▼(ner)

Tryck på knappen för att växla displayinnehåll och ställa in modulparametrar.

c) Driftsmetoder

i.På visningssidan, tryck kort tid på ▲eller▼, växla visningssidor i tur och ordning;

ii.På inställningssidan, tryck kort på ▲eller▼, öka eller minska det inställda värdet;

Iii.På visningssidan, tryck länge på ▲eller▼ cirka 2,5 s, gå in på inställningssidan;

dropp.På inställningssidan, tryck länge på ▲eller▼ cirka 2,5 s, spara de aktuella inställningarna och gå tillbaka till visningssidan.

Teknisk specifikation för 40KW AC till DC likriktare

Elektriska betyg	Ingångsspänning (V AC)	285 ~ 475V AC; 3-fas
	Frekvens (HZ)	45Hz - 55Hz
	Effektfaktor	Större än eller lika med 0.99 (full belastning)
	Max uteffekt (KW)	40KW
	Max utström (A)	143A
	Utspänning (V DC)	150 - 1000V DC
	Konstant kraft utgångsspänningsområde (V DC)	280~500VDC, 500~1000VDC
	Utgångseffektivitet	>95,6 % (full belastning)
	Spänningsstabilisering Noggrannhet	Mindre än eller lika med ±0,5 %
	Strömstabilisering Noggrannhet	Mindre än eller lika med ±1% (belastningsströmmen är i intervallet 20%~100%)
	Aktuell delningsobalans för moduler parallellt	Mindre än eller lika med ±5 % (parallell medelström bör vara mer än 5A)
	Effektiv värdekoefficient för utgångsrippel	Mindre än eller lika med ±0,5 %
HMI	LED-ljus	JA (ange arbetsstatus)
	Manövrera handtaget	JA
	Delar	Kontakter och kablar
Kommunicera	Protokoll	KAN BUSS
Miljöbetyg	IP-skyddsnivå	IP20-klassad
	Arbetstemperatur	Driftstemperatur:-30~50 grader (utgångsnedsättning över 55 grader)
	Förvaringstemperatur	Lagringstemperatur:-40~75 grader
	Relativ luftfuktighet	%5RH~95%RH ingen kondens
Skyddsfunktioner	Ingångsöverspänningsskydd	490±10Vac
	Återvinning av ingångsöverspänning	475±10Vac
	Ingångs underspänningsskydd	270±10Vac
	Återvinning av ingångsunderspänning	285±10Vac
	Fläktfel	stängs av på grund av felet
	Ingångsfasförlustskydd	Avstängning på grund av fasförlust
	Utgång kortslutningsskydd	JA
	Utgångsöverströmsskydd	JA, Stäng av och låst i kortslutning, behöver återställas för att återhämta sig
	Överspänningsskydd för utgång	JA, med dubbla överspänningsskydd för hårdvara och mjukvara, efter överspänning kommer modulen att låsa sig. Behöver återställa strömmen för att återställa.

Krav för att förbättra laddningsmodulens prestanda

Snabbladdningsförmågan hos DC-laddningsutrustning är att uppnå högeffekts elektrisk energiutgång genom hög ström och hög spänning, vilket ställer högre krav på laddningsmodulens prestanda. Med ökningen av spänningen och effektnivån har svårigheten med den effektelektroniska effektomvandlingskretsens topologi, inbyggd mjukvarustyralgoritm, högfrekvent magnetisk komponentdesign, högeffekts värmeavledningsstrukturdesign av laddningsmodulen också ökat. Samtidigt måste dess säkerhet och tillförlitlighet garanteras, vilket ställer nya krav för tillverkare av laddmoduler och ytterligare höjer den tekniska tröskeln för laddmoduler. Krav 1: Kraftuppgradering under samma storlek. Att öka uteffekten för DC-laddningsutrustning uppnås huvudsakligen genom att öka antalet laddningsmoduler eller öka kraften hos en enda laddningsmodul för att öka den totala effekten av DC-laddningsutrustning. Men med tanke på den begränsade volymen laddningshögar, kan en ökning av antalet laddningsmoduler inte uppfylla kraven på effektökning. Därför är det nödvändigt att öka effekten hos en enda modul utan att ändra volymen på laddningsmodulen, det vill säga att öka effekttätheten.

Paketbilder av 40KW EV Charging Infrastructure Rectifier

6 EV Charging Infrastructure Rectifier