Försäljningen av elbilar och laddhybrider i Kina minskade något i april. Enligt uppgifter från China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) såldes 636,000 nya energifordon (NEV) i april – 17,000 färre än i mars.
I år i mars kom 653000 nya NEV-bilar på vägen i Kina. Månadens siffra var alltså 2,6 procent lägre. Jämfört från år till år (april 2022: 280,000 NEV) innebär detta dock en ökning med 112 procent. Andelen Nya Energifordon av den totala försäljningen ökade från 26,6 till 29,5 procent i april jämfört med mars.
Totalt såldes 471,000 BEV-bilar och 165,000 PHEV-bilar i Kina i april. BEV-bilar utgör därför tre fjärdedelar av alla nya energifordon, medan PHEV-bilar utgör en fjärdedel. Länge var förhållandet mer som fifty-fifty. NEVs inkluderar batteridrivna elbilar, laddhybrider och bränslecellsfordon. Även om FCEV-bilar ökade med 222 procent i april, ligger de kvar på en försumbar nivå på 300 enheter och spelar ingen betydande roll på den totala bilmarknaden.
För alla typer av drivsystem kom 2,16 miljoner nya fordon på vägen i Kina i april. Jämfört med april 2022 är det en ökning med nästan 83 procent. Men siffrorna är skeva på grund av Covid-låsningarna i delar av landet samma månad förra året. Jämfört med mars minskade försäljningen med 11,9 procent, men bara 2,6 procent för Nya Energifordon, som tidigare nämnts. Så elfordon förlorade inte lika mycket som marknaden totalt sett.
En titt på tillverkarna visar att BYD leder listan (överlägset) med 210 295 NEV, varav 209 467 är NEV personbilar och 828 kommersiella fordon. På BYD fortsätter dock BEVs och PHEVs att balansera varandra – 104 364 BEVs och 105 103 PHEVs såldes i april.
Den totala marknaden har skiftat mer mot 75:20 BEV till PHEV eftersom många NEV-tillverkare bara erbjuder batteridrivna elbilar. Tesla kommer officiellt på andra plats med 75 842 BEV. Men eftersom 35 886 exporterades finns bara 39 956 Tesla kvar i Kina, vilket innebär att den amerikanska tillverkaren måste nöja sig med tredje plats i april, eftersom GAC Aion sålde 41 012 BEV i Kina.
Siffrorna för de andra kinesiska elbilsstarterna var något sämre i april. EndastNetaklarade femsiffrig försäljning med 11 080 BEV.Språngmotorsålde 8 726 och varumärket GeelyZeekr, som nu erbjuder två modeller, 8 101 BEV. För de två internationellt kända företagenXpengochNio, märket 10,000 är för närvarande utom räckhåll: Xpeng lyckades fortfarande sälja 7,079 BEV, Nio endast 6 658. Men när det gäller Nio, kom ihåg att produktionen av vissa modeller för närvarande står stilla eftersom de håller på att konverteras från NT1.0 till NT2.0-plattformen.
Författare: Carla Westerheide