140 kW CCS1 EV -laddare för laddning av elbilar på vägen

Eftersom fler konsumenter överväger att köpa elfordon förblir laddningstiden en viktig faktor i deras beslut - att göra processen. För närvarande är det snabbaste sättet att ladda en EV genom High - Power Cirect Current (DC) snabb laddning.

Skillnaden mellan AC och DC -laddare

AC (växelström) laddare, som inkluderar nivå 1 och nivå 2 -alternativ, ger långsammare laddningshastigheter när de förlitar sig på det typiska elflödet från kraftnätet, som vad som används i hem. I Nordamerika fungerar AC -laddning enligt SAE J1772 -standarden och levererar mellan 12A och 80A, medan andra regioner följer standarder som IEC 62196 eller GB/T 20234. När man använder en AC -laddare hemma konverterar EV: s ombord laddare AC -effekten till DC för att ladda fordonets batteri.

Å andra sidan används ** DC FAST -laddare ** främst vid offentliga laddningsstationer. Dessa stationer omvandlar växelverkan från nätet till DC innan de levererar det direkt till EV: s batteri och förbi behovet av ombordomvandling. Enligt J1772 -standarden har DC -laddning två nivåer: DC nivå 1 erbjuder laddningshastigheter upp till 80A, och DC nivå 2 (ofta kallad nivå 3) ger priser upp till 500A.

Den viktigaste skillnaden ligger i laddningstiden. AC -nivå 1 -laddning, vid 12A och 120VAC, ger cirka 1,4 kW effekt, medan AC -nivå 2, vid 80A och 240V, erbjuder upp till 19,2 kW. Även på sin högsta skulle AC -laddning ta ungefär fem till sex timmar för att helt ladda ett 100 kWh batteripaket. Däremot kan DC snabb laddning vid 500A och 400VDC ladda samma batteri på cirka 30 minuter. Laddningstider förväntas minska ytterligare med framsteg inom batteriteknologi, antagandet av 800V -system och förbättringar i laddningsinfrastrukturen.

Populära Taggar: 140 kW CCS1 EV -laddare för laddning av elbilar på vägen, 140 kW CCS1 EV -laddare för laddning av elbilar på vägleverantörer, tillverkare, fabrik