Med det kontinuerliga genomförandet av olika planer och policyer relaterade till utvecklingen av elbilsindustrin i den "13: e femårsplanen" blåser vårbrisen i den marknadsorienterade utvecklingen av elfordon. Men jämfört med traditionella bränslefordon står marknadsprocessen för elfordon för närvarande inför vissa flaskhalsar. Under den "13:e femårsplanen" bör vi vara nära beroende av avancerad teknik för att övervinna dessa flaskhalsar. Bland dem är elbatteriet en av de viktigaste kärnkomponenterna i elfordon. Att dra nytta av den avancerade tekniken för kraftbatterier kommer att gynna en sund utveckling av elbilsindustrin.
Kostnaden för elfordon
Kostnaden för batteri och system står för *** i kostnaden för hela fordonet. Därför är kostnaden för batterisystemet direkt relaterad till kostnaden för hela fordonet i elfordonet. Spela fullt ut för fördelarna med batteri- och systemteknik och samarbeta med hela fordonets tekniska utveckling. En betydande minskning av kostnaderna kan uppnås.
Kraftbatterier bestämmer sin kostnad baserat på deras förmåga att lagra elektrisk energi per enhetsvikt. Under den tolfte femårsplanen uppnådde vi industrialiseringsmålet ***Wh/kg energitäthet och det industrialiseringsmål som fastställdes under perioden "Trettonde femårsplanen". Den är 300~350Wh/kg. Detta mål kan uppnås genom förbättring av material och framsteg inom processtekniken. När detta mål har uppnåtts kan kostnaden för kraftbatterier minskas med 30%***50%, och samtidigt genom skala och standardisering I slutet av den "trettonde femårsplanen" kan den totala kostnaden för kraftbatterier minskas med mer än 50%.
Dessutom, med den kontinuerliga förbättringen av bilens lättvikts- och kraftsystemeffektivitet, kan elektriska personbilar uppnå en omfattande strömförbrukning på mindre än 10kWh per 100 kilometer. Genom att kombinera faktiska krav kommer vanliga elfordon att vara utrustade med 30kWh ***40kWh i framtiden. Batterisystemet kan möta behoven hos de flesta privata användare (en full laddning kan uppnå en resa på mer än 300 kilometer). Med denna konfiguration och kostnad kommer de omfattande kostnaderna för elfordon att ha förmågan att konkurrera med traditionella bränslefordon och slutligen förverkliga den marknadsorienterade utvecklingen av elfordon utan subventioner.
Elbilar gör det mest praktiska problemet
Jämfört med traditionella bränslefordon är den nuvarande övergripande känslan av elfordon inte tillräckligt bekväm i körprocessen. Det ena är problemet med körsträcka ångest, och den andra är bekvämligheten med laddning (lång laddningstid och otillräckliga laddningsstationer). En stor del av körsträckan kommer också från otillräcklig laddningskomfort, vilket påverkar utvecklingen av elfordon. Därför kommer hur man bryter igenom denna flaskhals tekniskt sett att vara en nyckelfaktor.
Ett sätt är att utveckla snabbladdningsteknik för kraftbatterier och system. För närvarande är den största laddningstiden för batterisystemet så lång som flera timmar (långsam laddning), vilket ökar olägenheterna för elfordon och minskar räckvidden för elfordon. Utvecklingen av snabbladdningsteknik för kraftbatterier kommer att förkorta laddningstiden för kraftbatterier och system till mindre än 15 minuter, vilket avsevärt kommer att förbättra bekvämligheten och maximal effektivitet hos elfordon, och utformningen av avancerade kraftbatterier och system kan uppnå detta. En snabbladdningskapacitet.
En annan metod är att använda centraliserade och specialiserade snabbladdningsstationer. Laddningstiden för elfordon är lång och långtidsladdning under olika miljöförhållanden och bristande övervakning innebär också större säkerhetsrisker. I kombination med det snabbladdningsbatterisystemet kommer därför tillhandahållandet av högeffektscentraler för intelligenta laddningsstationer att bli oundvikligt. En rimlig utformning av laddstationer kommer att avsevärt förbättra bekvämligheten för elfordon och förbättra vinsttakten för laddningsutrustning.
Denna typ av smart laddningsstation kan betraktas som en del av ett litet smart mikronät, inklusive solcellsnät + konventionellt nät + energilagring + laddningsutrustning, enligt de specifika förhållandena i olika regioner, ovanstående systemkomponenter kan optimeras och kombineras för att passa specifika applikationer ** *. När en sådan professionell laddningsplats är rimlig kommer elfordon att vara lika bekväma som traditionella bränslefordon, och betalningskostnaden kommer att vara mycket lägre än traditionella bränslefordon.
Elfordon tar vara på tillförlitlighets- och säkerhetsproblem
För närvarande strävar batteriindustrin efter att utveckla batterier och systemprodukter med hög energitäthet, hög tillförlitlighet och säkerhet. Detta har lagt en solid grund för elfordonens långsiktiga säkerhet och tillförlitlighet. Användningen av elfordon **Särskilt laddningshantering är dock också en viktig länk för att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten i batterisystemet.
Enligt den nuvarande vanliga praxisen, även om fjärrdataövervakning, regelbundet underhåll, laddningsövervakning och säkerhetstjänster ger en bättre garanti för elfordonens säkerhet och tillförlitlighet, är de alla "passiva". Först när problem uppstår kan de upptäckas och hanteras i tid.
Faktum är att vi kan vara mer "aktiva": när vi bygger högeffekts-, snabbladdningsstationer uppgradera laddaren till en enhet med möjlighet att upptäcka batterisystemet. På så sätt testas och diagnostiseras elbatteriet och systemet under laddningen för att säkerställa att elfordons batteri och system tas i drift i ett hälsosamt tillstånd, och potentiella problem kan upptäckas aktivt i förväg, för att utföra nödvändigt underhåll, reparation eller underhåll för att säkerställa att batteri och system används säkert och tillförlitligt under livscykeln.
Dessutom har den centraliserade snabbladdningsutrustningen högre tillförlitlighet, noggrannhet och laddningskontrollförhållanden, vilket i hög grad kan förhindra att batteri och system överanvänds under laddningsprocessen.
Genom big data-systemet för produktion, övervakning, laddning och testning är det möjligt att noggrant och bekvämt sammanfatta och analysera batteribatteriens användning och hälsostatus, aktivt underhålla, förbättra och uppgradera och avsevärt förbättra användningen av elfordon. * Tillförlitlighet och säkerhet, för att undvika säkerhet och tillförlitlighet på grund av förtida underhåll, förbättring eller överdrivet missbruk.
Sammanfattningsvis kan vi använda avancerad litiumbatteriteknik och professionella laddnings- och testtjänster för att uppnå högsta möjliga kostnadsnivå, bekvämlighet, tillförlitlighet, säkerhet och miljövänlighet hos elfordon för att öka konkurrensen med traditionella bränslefordon. För att främja en sund utveckling av marknaden för elfordon.