CATL avslöjar ambitiösa nätverksplaner för batteribyte för Kina
Den kinesiska batteritillverkaren CATL har avslöjat sin plan för att avsevärt utöka sitt batteribytesnätverk över Kina under de kommande tre åren. År 2027 siktar företaget på att etablera 3,000 batteribytesstationer, med det slutliga målet att nå 10,000 stationer.
Sedan CATL introducerade sin Evogo batteribyteslösning 2022 och lanserade de första platserna, sätter CATL nu tydliga mål för att utöka sitt nätverk. På 2024 års World Power Battery Conference i Yibin, Kina, meddelade CATL:s tekniska chef, Gao Huan, företagets mål att uppnå 10,000 stationer inom en snar framtid.
Utbyggnaden kommer att följa ett stegvis tillvägagångssätt med årliga milstolpar. CATL planerar att installera 500 nya stationer i 50 städer till 2025. År 2026 är målet att ha 1 500 stationer i drift i 70 städer, och 2027 avser CATL att ha lagt till 3,000 fler stationer till sitt nätverk.
För närvarande driver CATL cirka 2 500 aktiva batteribytesstationer i Kina. När det lanserade Evogo 2022 deklarerade företaget sin ambition att öppna sin tjänst för alla biltillverkare och bygga världens största batteribytesnätverk inom två till tre år. Sedan dess har CATL implementerat batteribytestjänster i flera städer, inklusive Xiamen, Fuzhou, Guiyang och Hefei, där Xiamen har det största antalet stationer, totalt 12.
Tekniken för batteribyte har fått draghjälp i Asien, där företag som Gogoro utökade sin verksamhet för byte av skoterbatterier i Kina 2022 och Nio integrerade sina bytesstationer med det nationella nätet. Tekniken har också fått en bredare användning globalt, med Nio som etablerar batteribytesstationer i Europa, en pilot för utbytbara batterier i Fuso eCanter-lastbilar i Kyoto, och Kaufland Rumänien sätter upp bytesstationer. Dessutom installerar den afrikanska elmotorcykeltillverkaren Spiro batteribytesstationer i Nigeria.
Ursprunglig nyhetswebbplats: